2019年里，即使是車市寒冬下，也阻擋不了造車新勢力崛起的力量，汽車后市場也出現新勢力與傳統企業間的較量讓汽車后市場出現從沒有過的激烈場景，相應表現在國際一體化、主機廠紛紛進入后市場、產業資本融入后市場、聯盟連鎖一股風、重塑新渠道加劇、站隊時代、共生融合聚變、汽配城唱空城、你企業SAAS了嗎、賦能牌等層面。
接下來盤點一下2019年汽車后市場領域為熱門的10個關鍵詞，以供大家參考。
 
國際一體化加快
 
       自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%，平均降稅幅度46%。
      24年前，為了保護剛起步的中國汽車工業，在外資設廠股比限制時，設置了外資股比不能超50%的一道坎，如今自主品牌無論是研發還是制造都有了突飛猛進的發展，在更加開放的環境下這些溫室中的車企快速成長起來。
 
主機廠在行動
 
       中國后市場零售端的業態和配件分銷渠道有很強的關聯性。在主機廠授權渠道中，零售維修服務端主要是4S店的授權售后業務，即為授權主機廠維修保養該品牌的車輛。
       在獨立后市場中，零售維修服務端的業態有3種主要類型，分別是規模較小的夫妻店、規模較大且更正規的維修廠，以及以加盟形式為主的連鎖店。而在186號文件指出維修管理相關法規出臺后，4S店也能夠開展對其他非授權品牌的維修保養業務，由此4S店非授權品牌業務成為了獨立后市場的新興業態。
 
產業資本眼中的后市場
 
       主機廠、保險公司、4S集團以及產業資本等大玩家關注獨立售后帶來的影響是：所有玩家都在拓展自己的空間，推動從配件生產、銷售，到洗美裝、維修保養、機電維修等服務領域的全價值鏈整合與覆蓋。
       隨著阿里、騰訊相繼投資康眾汽配連鎖和途虎養車，汽車零售新勢力如滴滴小桔車服、瓜子養車等在全國開拓維修連鎖。說明由產業資本進場時代，即進入“產業互聯網”階段。
 
聯盟和連鎖不斷擴張
 
      當下企業的競爭在于效能的競爭，如何提升企業核心競爭力主要表現在專業性和規模性；專業性無論企業規模大小，都是需要的；規模性的發展在于連鎖和聯盟。近幾年中國汽車后市場的連鎖和聯盟得到較快速的發展，美國四大連鎖和聯盟的成功模式在很大程度上給中國汽配連鎖和聯盟帶來了參考與借鑒作用。
 
重塑渠道3.0時代
 
       現在配件經銷渠道邁入3.0時代了，由原來產品從零部件工廠通過省級經銷商往下批，經過多級經銷商加價轉手到汽修廠手里的1.0時代，后來變為由零部件工廠直接找地市（縣）級經銷商，從而減少中間環節到汽修廠的局面，這其中出現小眾經銷商找工廠貼牌；然后隨著各類主機廠、4S店、金融保險資本進入，一些連鎖加快布局，零部件工廠要加快發展，將面臨去品牌化的多方戰略合作，才可贏得市場的機會，才能拉開與競爭對手的距離。
 
站隊時代
 
       隨著各大勢力紛紛登場，新勢力連鎖平臺均在加快布局，無論是零部件廠家，配件商還是汽修廠均面臨要么自己做強做大，要么加盟某一平臺一起做強，2019年站隊時代更加明顯。
（1）、以車型件為供應鏈的平臺
（2）、以易損件為供應鏈的平臺
（3）、以汽修終端為加盟連鎖的平臺

共生融合聚變
 
       針對上述加盟連鎖及站隊時代，無論是單體還是聯盟連鎖企業，都將面臨整合上中下游完整資源，融合零部件廠家緊密合作，同時聯合運營設施裝備自己。
汽配城空城計
       10年前的汽配城，滿城滿道都是車和人，有汽修廠開著車拎著配件來找配件，也有汽配城里各家小伙計蹬著三輪車，電動車，拖著平板車各家調貨送貨，幾乎是水泄不通；近5年來汽配城少了許多擁擠，可以開著車進出自由；2018年更是看到汽配城市場冷清，很少看到汽修廠來取貨，來回調貨的也很少，各家門店老板也不呆在汽配城了，除了一些守店的幾乎可以說是空城。
 
企業SAAS
       SaaS是Software-as-a-Service（軟件即服務）的簡稱，本身是一種軟件應用模式，隨著互聯網技術的發展和應用軟件的成熟，后來興起為一種汽修門店營銷管理軟件。SaaS在2018年被吵的非常火熱，被認為門店是否強大的標準設施之一，同時也成為供應鏈平臺（汽配門店）要服務汽修廠時為吸引的價值點之一，你們家用的是哪家SAAS，成為2018年常用語。
 
賦能計劃
     但在賦能這詞可以拆開兩個階段即賦利和賦能，后市場針對小b（汽服門店、汽配門店）來講，他們當下的重點是活下去更重要，所以賦利更精準，比如客戶導流，產品優勢，技術培訓，能針對眼前的生存問題給予能力提升帶來的利益。
       針對大B（區域型連鎖、區域型經銷商），用賦能比較恰當，因為它具備一定的基礎設施和條件，它具有一定數量的組織可以內部消化，在數據、IT團隊、系統運營、供應鏈采購體系，金融鏈接能力，需要體系支撐來賦能。